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スタイル、ハンドリング、そして乗り心地... サスペンションをカスタマイズするマニア達の要求は、高く、幅広く、そして無限です。 かつて、このように幅広い要求の達成は困難と言われていましたが、近年の設計・生産技術と、JWRCを戦うエンジニアやテストドライバーのチューニングアドバイスによって、これらの要求を現実のものとしたものが「スポーツコンフォート・車高調整サスペンションセット」です。 スタイル、スポーツ性、乗り心地、そしてメンテナンス性とコストパフォーマンス。 5つの評価項目で“優”を狙った、夢の車高調整サスペンションの登場です。


  ローダウンすることでクルマが本来持つスタイルを強調し、個性を出すことができます。ガレージで、パーキングで、ショップのウインドに写 る姿で...、愛車のスタイリングに満足できます。 また、ダートや雪道を走る時や、乗り心地を特に確保したい時など、調整によって車高をノーマル同等レベルに戻せます。  
*別売のリヤロングタイプスプリングが必要になります。 
*カプチーノは最も車高を上げた状態で、ノーマル比−1.5cmです


ノーマルタイヤから1インチアップの市販ラジアルまでのスポーツマッチングを取りました。 減衰力調整ダイヤル(F 4段、R 8段)によって、走行シーンや好み、 タイヤサイズに合わせたスポーツセッティングが可能です。 *レース専用のSタイヤではマッチングが取れません。   

テスト走行風景



  路面のうねりやつなぎ目、荒れたアスファルトなど、通 勤やショッピングの際は突き上げ感や飛び跳ね感を極力抑えたいものです。スポーツコンフォートシリーズは、スプリングの硬さと減衰力特性を最適化することで、抜群のスタイルとスポーツ性を確保しつつも、乗り心地の悪化を最小限に抑えました。また、4輪に採用した減衰力調整機構により、タイヤの特性や好みに合わせて微調整できます。


気に入った愛車は、長く長く乗りたいものです。カスタマイズパーツを選ぶ時にも、メンテナンス性やメンテナンスコストをしっかりと考える必要があります。一般 にショックアブソーバーは、分解式のみがメンテナンス性が有ると考えられがちですが、スポーツコンフォートシリーズは、あえて完全密閉の非分解式としました。密閉構造によって高い耐久性と信頼性を確保しつつも、長年の使用によりオーバーホールしたくなったときは、ユーザー登録しておくことでオーバーホールパック*が購入できます。磨耗したバルブ類のみを交換するのでは無く、ロッド、シール、ケース、Oリング、ガス、オイル・・・全ての部品を交換する、信頼性の高い完全メンテナンスが安いコストで実施できます。* 新品ショックアブソーバー 2本入りMH21SワゴンR/HA24Sアルト/ラパン/MRワゴン用(F:47,775円(本体価格:45,500円)、R:25,725円(本体価格:24,500円)カプチーノ用 (F:50,925円(税込み)(本体価格:48,500円)、R:50,925円(税込み)(本体価格:48,500円))



  ローダウン、スポーツマフラー、アルミホイールetc...カスタマイズの夢は無限に広がります。故に、本当に必要なものだけをローコストで揃えたい。そんな夢が現実になりました。JWRC車両部品の生産設備を用いることで、品質や耐久性はそのままに生産性と品質を確保。結果 的に約20%ものコストダウンを果たし、ラパン用は102,900円(税込み)(本体価格98,000円)からの設定です。もちろん、オプションパーツを使用すればバージョンアップも可能です。


【スポーツコンフォートの性能比較】
 
高速安定性
操縦性能
乗り心地
悪路走破性
スポーツコンフォート
4
4
3
2
レース用車高調整サスペンション
5
4
1
2
基準(スポーツサスペンション)
3
3
3
3
【 1:劣る 3:ノーマル 5:優れる 】 






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